Véhicule électrique : Différence entre versions

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=== Semaine 50 ===
 
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Réception des différents interrupteurs et du coupe-circuit afin de les implémenter sur le véhicule électrique avant recoquage.
 
Réception des différents interrupteurs et du coupe-circuit afin de les implémenter sur le véhicule électrique avant recoquage.
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Version du 6 février 2013 à 10:43

Introduction

Objectifs:

  • Réalisation d'une simulation en Représentation Énergétique Macroscopique du véhicule complet sur Matlab Simulink
  • Intégration de batteries lithium-ion sur un véhicule électrique
  • Configurer la commande du véhicule

Liste du matériel

Présent

  • Véhicule SECMA fun Xtrem
  • Moteur Synchrone à Aimants Permanents PERM d'une puissance de 8,6kW
  • Variateur SEVCON Gen4

En cours d'appro ou à commander

  • Batteries
  • Quelques interrupteurs et coupe-circuit ( reçu )
  • Un dissipateur de chaleur pour le variateur

Avancement du projet

Semaine 39 et 40

Lecture du rapport des étudiants précédents et des différentes documentations concernant le moteur et le variateur.

Semaine 41 à 49

Modélisation en REM du véhicule et simulation sur Matlab Simulink: REM.jpg

Résultat de la simulation:

Resultat.jpg

En jaune la courbe de vitesse que doit suivre le véhicule (vitesse de référence) et en violet la vitesse du véhicule par simulation (vitesse mesurée).

Semaine 50

Réception des différents interrupteurs et du coupe-circuit afin de les implémenter sur le véhicule électrique avant recoquage.


Fichier:Batterie.jpg