Motorisation d'un véhicule électrique : Différence entre versions

Version du 23 janvier 2015 à 12:00

Cahier des charges

1. Présentation générale du projet

- Étude bibliographique sur les systèmes électriques embarqués dans les véhicules électriques.

2. Contexte

- Étude des structures des machines synchrones à aimants permanents et leur intégration dans les applications des véhicules électriques.

3. Objectif du projet

- Modélisation numérique de la machine synchrone à AP à l’aide des outils des éléments finis.

- Développement d’un outil numérique capable de calculer les courants induits dans les aimants et ainsi les pertes joules.

- Investigation en vue d’optimiser les pertes dans les machines synchrone à aimants permanents.

4. Description du projet

5. Choix techniques : matériel et logiciel

- Logiciel utilisé : code_Femm pour le calcul d'éléments finis

- Matériel étudié : machine à aimants permanents

Planning prévisionnel de l'avancement du projet

Semaine 5 - Semaine 6 : Étude bibliographique sur les systèmes électriques embarqués dans les véhicules électriques

Semaine 6 - Semaine 7 : Étude des structures des machines synchrones à aimants permanents et leur intégration dans les applications des véhicules électriques

Semaine 5 - Semaine 9 : Modélisation numérique de la machine synchrone à AP à l’aide des outils des éléments finis.

Semaine 10 - Semaine 12 : Développement d’un outil numérique capable de calculer les courants induits dans les aimants et ainsi les pertes joules.

Semaine 12 - Semaine 16 : Investigation en vue d’optimiser les pertes dans les machines synchrone à aimants permanents.

Avancement projet

(pré-semaine 5) Vendredi 23 janvier :

Réunion avec Mr BOUGHANMI

Discussion sur la compréhension du projet et les outils a utiliser

Confrontation de notre planning prévisionnel de répartition des tâches

Explication du principe de fonctionnement du logiciel code_Femm

Récupération des plan cotés de la machine a aimants permanents que nous allons simuler