Motorisation d'un véhicule électrique : Différence entre versions
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- Étude bibliographique sur les systèmes électriques embarqués dans les véhicules électriques. | - Étude bibliographique sur les systèmes électriques embarqués dans les véhicules électriques. | ||
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- Étude des structures des machines synchrones à aimants permanents et leur intégration dans les applications des véhicules électriques. | - Étude des structures des machines synchrones à aimants permanents et leur intégration dans les applications des véhicules électriques. | ||
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- Modélisation numérique de la machine synchrone à AP à l’aide des outils des éléments finis. | - Modélisation numérique de la machine synchrone à AP à l’aide des outils des éléments finis. | ||
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- Développement d’un outil numérique capable de calculer les courants induits dans les aimants et ainsi les pertes joules. | - Développement d’un outil numérique capable de calculer les courants induits dans les aimants et ainsi les pertes joules. | ||
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- Investigation en vue d’optimiser les pertes dans les machines synchrone à aimants permanents. | - Investigation en vue d’optimiser les pertes dans les machines synchrone à aimants permanents. | ||
Version du 23 janvier 2015 à 11:33
Cahier des charges :
- Étude bibliographique sur les systèmes électriques embarqués dans les véhicules électriques.
- Étude des structures des machines synchrones à aimants permanents et leur intégration dans les applications des véhicules électriques.
- Modélisation numérique de la machine synchrone à AP à l’aide des outils des éléments finis.
- Développement d’un outil numérique capable de calculer les courants induits dans les aimants et ainsi les pertes joules.
- Investigation en vue d’optimiser les pertes dans les machines synchrone à aimants permanents.
