P22 Google Glass en logistique : Différence entre versions
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En ce qui concerne l’adressage des palettes en entrepôt, la solution existante repose sur un flashage des codes barres associés à l’emplacement venant d’être occupé. Une étude de faisabilité/utilité sera aussi faite sur une solution de remplacement grâce aux possibilités qu’offrent les smart glasses. | En ce qui concerne l’adressage des palettes en entrepôt, la solution existante repose sur un flashage des codes barres associés à l’emplacement venant d’être occupé. Une étude de faisabilité/utilité sera aussi faite sur une solution de remplacement grâce aux possibilités qu’offrent les smart glasses. | ||
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Premier cahier des charges. | Premier cahier des charges. | ||
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Version du 1 octobre 2014 à 13:14
Description du sujet
Notre projet vise à l’optimisation du stockage et de l’adressage des palettes dans un entrepôt. En effet, lors du déchargement d’un camion, chercher un emplacement libre pour les palettes dans un entrepôt occupant une grande superficie fait perdre du temps et donc de la productivité dans le stockage. Sachant qu’un cariste perd un temps non négligeable à la recherche d’emplacement disponible, optimiser ce temps de recherche permettrait de gagner du temps sur cette opération. Développer un prototype permettrait de rendre compte des moyens existants qui pourrait être mis en place dans une solution métier.
Analyse du sujet
Notre projet consiste à fluidifier le déchargement en indiquant au cariste l’emplacement libre le plus proche. Pour ne pas gêner le travail des employés, un dispositif main-libre comme une Google Glass semble adapté. Ce projet soulève plusieurs problématiques : développer une interface homme-machine apportant une information pertinente pour l’utilisateur sans pour autant être perturbante.
L’idée serait de réaliser dans les grandes lignes un système similaire à ce scénario d’utilisation : http://n.mynews.ly/!lB.Bs4fw
"Aspects technologiques à creuser" Moyen d’affichage de l’Informations pertinentes. Les Google Glass ne sont pas les seules smart glasses sur le marché. Il nous faudra choisir les appareils les plus adaptés. L’information pertinente pourrait être une direction à suivre dans l’entrepôt ou simplement un numéro d’emplacement (adressage intuitif de l’entrepôt). Géolocalisation. Dans le cas d’une direction à suivre se pose le problème de la géolocalisation indoor dont l’utilité et la faisabilité seront discutés au fil des réunions avec l’entreprise. Adressage / flashage. En ce qui concerne l’adressage des palettes en entrepôt, la solution existante repose sur un flashage des codes barres associés à l’emplacement venant d’être occupé. Une étude de faisabilité/utilité sera aussi faite sur une solution de remplacement grâce aux possibilités qu’offrent les smart glasses.
"Cahier des charges" Premier cahier des charges.
Le cahier des charges sera étoffé à la prochaine réunion du 6 / 10 Compte rendu première réunion en entreprise.
Premier planning 6octobre Il faudra veiller à : Proposer une interface Homme-Machine peu invasive. Quel éléments à afficher ? De quelles informations a besoin un cariste. Déroulement du projet
Déroulement du projet
Semaine du 22/09
""Réunion avec le tuteur entreprise dans l’entrepôt"" Nous avons observer en situation le problème. Nous avons discuter de la faisabilité, matériels utilisables. Paramètre environnementaux : adressages palettes, sens de circulation. Premiers Jalons fixés. Pour le
Compte rendu première réunion.
Objet de la réunion
Comparatifs
Les jalons fixés.
6 octobre choix des lunettes
Prendre un main la google glass, utilisation, installation d’appli existante (adb) pour voir le potentiel de la lunette + Hello World sur la Lunettes via une application gdk
Limitations Google Glass
Limitations