IMA4 2017/2018 P16 : Différence entre versions
(→Feuille d'heures) |
(→Feuille d'heures) |
||
Ligne 59 : | Ligne 59 : | ||
| Analyse du projet | | Analyse du projet | ||
| 4 | | 4 | ||
− | | | + | | 0 |
− | |||
| | | | ||
| | | | ||
Ligne 70 : | Ligne 69 : | ||
| | | | ||
| | | | ||
+ | | 4 | ||
|} | |} | ||
Version du 25 décembre 2017 à 14:39
Sommaire
SOUS-CHAUSSURE CHAUFFANTE POUR DOCKER
Présentation générale
Description
Nous allons concevoir une paire de sous-chaussure pour Docker. En effet
Objectifs
Le principal objectif de cette sous-chaussure est son action antidérapante. Notre sous-chaussure devra aussi remplir plusieurs critères importants
Analyse du projet
Positionnement par rapport à l'existant
Ce qui se fait déjà : Sur le marché, il existe des centaines de types de « semelles chauffantes ». Cependant, elles ont quasiment toutes pour but de réchauffer le pied de l’utilisateur et non la semelle. Ce sont des objets de confort qui n’ont aucun impact sur la sécurité de l’utilisateur.
Il existe également de nombreuses formes de « sur-chaussure de sécurité ». Ce type de produit se met au-dessus d’une chaussure normale. Ce type de produit est utilisé pour des personnes extérieur qui vienne intervenir ou visiter, et qui sont obligées de porter des chaussures de sécurité.
Analyse du premier concurrent
Notre premier concurrent serait la semelle chauffante à placer à l'intérieur de la chaussure, qui sert à garder le pied de l'utilisateur à la bonne température. Il existe des centaines de marques et de types de semelles chauffantes pour tout types de prix allant de 10 à 200 euros. Cependant, ce concurrent ne résous pas du tout le problème d'adhérence qui est notre problématique principale.
En effet, un véritable concurrent dois résoudre les mêmes problématiques par n'importe quel autre moyens. Donc nous pouvons considérer les entreprises qui installent des sols antidérapants comme des concurrents.
Analyse du second concurrent
Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé
Jean-Yves travaille sur la plateforme multimodale de Dourges depuis maintenant 17 ans. Son job consiste à assurer la bonne coordination et le déchargement des porte-conteneurs. Il passe beaucoup de temps dehors. Il y a 4 ans, il a eu une urgence sur un des ponts de la plateforme. Dans la précipitation, il a glissé sur une plaque métallique gelée. 2 mois d’arrêt de travail s’en sont suivi à cause d’une hanche cassée. Après étude, l’entreprise s’est retrouvée confronté à un problème qu’elle ne savait pas palier. En effet, la loi oblige les ouvriers à travailler avec des chaussures de sécurité, un casque, des gants… Cependant, l’hiver, quand la température chute, le caoutchouc antidérapant des chaussures de Jean-Yves durcit et perd son effet antidérapant. Les responsables de la plateforme multimodale ont donc décidé d'investir pour concevoir une sous-chaussure chauffante. Maintenant, Jean-Yves enfile ses sous-chaussures antidérapantes tous les matins. Il lui suffit de récupérer les deux batteries qui ont chargé la nuit, de les accrocher à ses mollets, de les brancher, et c’est parti pour la journée. Ses chaussures accrochent beaucoup mieux à tout type de surface et en plus, les résidus thermiques chauffent ses pieds. Il s’agit donc également d’un produit de confort. Le port de ces sous-chaussure est maintenant obligatoire lorsque la température est négative. Chaque soir, en les enlevant, il lui suffit de retirer la batterie de sa pochette en bas du mollet, de la poser sur son chargeur afin qu’elle charge toute la nuit.
Réponse à la question difficile
Pour notre projet, la plus grosse problématique est clairement la batterie. Quelle type de batterie utiliser, quelles dimensions et quel poids possible ? Ou positionner cette batterie pour qu'elle ne gène le moins possible l'utilisateur. Il faut également que la batterie e=soit bien mise à l'écart du froid et de l'humidité, pour des questions de sécurité évidentes.
Pour répondre à cette problématique, nous avons décidé de fixer la batterie sur le bas des mollets de l'utilisateur à l'aide d'une sangle et d'un scratch. En effet, il serait difficile de placer la batterie directement dans la sous-chaussure car nous allons essayer de minimiser l'épaisseur de celle-ci. De plus, il pourrait être plus dangereux de placer la batterie sur un coté de la chaussure car en cas de choc, la batterie pourrait être endommagée.
Préparation du projet
Cahier des charges
Choix techniques : matériel et logiciel
Liste des tâches à effectuer
Calendrier prévisionnel
Réalisation du Projet
Feuille d'heures
Tâche | Prélude | Heures S1 | Heures S2 | Heures S3 | Heures S4 | Heures S5 | Heures S6 | Heures S7 | Heures S8 | Heures S9 | Heures S10 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Analyse du projet | 4 | 0 | 4 |